前几天陪我弟去看车，一进紧凑型车区我就傻了 —— 以前挤得人挪不开脚的油车摊位，现在就俩销售杵那儿玩手机亿融配资，反观新能源车那边，连试驾车都得排队，热闹得跟赶大集似的。我弟戳戳我胳膊：“哥，这油车咋跟过气明星似的，没人理了？”
可不是嘛！后来跟销售唠嗑才知道，2025 年上半年紧凑型轿车才卖了不到 200 万辆，比去年少了快一成半，看着就揪心。虽说销量榜前十里油车还占着八个坑，但那劲头早没了 —— 以前轩逸、朗逸这些 “老大哥”，每月卖三四万辆跟玩似的，现在呢？销售小哥挠着头说，每月也就两万多辆，增速慢得跟蜗牛爬，“以前客户追着问，现在咱得追着客户说”。
最让我意外的是比亚迪秦 PLUS，我凑过去看销量榜，它直接顶到第一，19 万多辆！这数儿把油车的老地盘凿了个大窟窿，我跟我弟都愣了：“十来万的车，咋卖这么火？” 销售说亿融配资，人家是插混，油耗低还能跑长途，县城里老百姓爱买，网约车司机更是扎堆订 —— 毕竟加油贵，充电便宜，跑一天能省几十块，谁不乐意？还有那宏光 MINI EV 电池租赁版，才几万块，年轻人买回去当代步车，停车方便，挤得油车直喘气。
展开剩余62%说真的，我还试了试油车和电车的区别，那差距绝了！我爸有辆老油车，上次我开着喊 “开空调”，它跟没听见似的，最后还得手动拧，气得我拍方向盘；那天试的新能源车，我刚说 “导航去附近面馆”，它立马就搜出来，连哪家加辣不要钱都能报，反应快得很。还有智能驾驶，堵车时它能自动跟车，转弯还提醒有行人，比我开油车省心多了。
成本上油车更吃亏。销售跟我们算，油车的发动机、变速箱光成本就比新能源车的电池贵不少，现在电池还降了 30%，还有补贴，油车那点 “性价比” 早被甩没影了。
再看大家买的习惯，一二线城市充电桩跟便利店似的，我姐在杭州住，小区楼下就有桩，晚上插上电，第二天满电出门，她说一个月电费才百八十块，比加油省太多。县城里油车倒是多，但大多是开了五六年的老车，没人换新的 —— 我老家表哥说，现在县城里问油车的人都少，都琢磨着买电车。
现在油车只能靠降价硬撑。那天在 4S 店瞅见轩逸入门款才五万多，我跟我弟都惊了，这价搁以前想都不敢想；奥迪 A4L 更绝，直接降到十八万起，销售都苦笑：“这不甩家底嘛，不然没人买。” 可政策也不站油车这边，新规卡着新能源车降价，欧盟还有补贴，资源全往新能源跑。车企也精，合资品牌转去搞高端油车，自主品牌把油车平台改成混动，都在留后手。
走的时候我跟我弟说，以前谁家开个合资油车，街坊都羡慕；现在倒好，年轻人看都不看，直奔新能源车去了。说不定再过几年，想找辆老油车开，都得去老车展了 —— 这变天也太快了亿融配资，谁能想到啊！
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